War im Wesentlichen so wie von Alptherm und windy.com verhergesagt. In den N-Wind-Düsen natürlich wieder mehr, aber sonst schön und schnell zu fliegen

Spitzen-Frühjahrsflugtag mit coolem Team: Die XC-stärksten Bundesländer hatten jeweils zumindest einen Streckenflug-Botschafter entsandt, um das sich bietende Wetterfenster zu nutzen. Zudem konnte ich noch Primoz Susa für die Grente-Attack motivieren. Bei perfekten Startbedingungen setzte sich unser XC-Tross bereits ab 9:15 Uhr in Bewegung. Und bereits ab dem Staller Sattel hieß die Devise: BOOT it.

Beim XC-Jungfernflug mit dem Enzo3 gleich pudelwohl gefühlt um mit Primoz die meiste Zeit im Teamflug unterwegs.

Durch die frühe Zeit sind wir ungeachtet der Schneelage südlich des Großglockners Richtung Heiligenblut gequert. Es ging halbwegs zuverlässig und unser Pulk mit knapp 10 Leuten waren grad wieder Gut am Kurbeln, als Peter Waller hochmotiviert zur Retourquerung ansetzte. Und alle bis auf Althase Simon Penz flugs hinterdrein - dem "Prinzip Hoffnung" geschuldet wurde daraus prompt ein zweiter Anlauf. Halb so wild - es war noch immer erst 12 Uhr...

Defereggen bis Sterzing retour war ein Traum.

Wie immer bewahrheitete sich "Nordwindlagen gehen gut, sind aber teils scheiße zu fliegen" - So auch wieder mal Sterzing, das gegen 15 Uhr bereits stark N-Wind überspült war. Primoz und mich schoss es dort im garstigsten Leebart des Tage wieder himmelwärts - und genau dort war es für mich der Benchmark, ob ich mich unter dem Enzo3 wohlfühle oder nicht. Kurz: Absolutely well behaved! - Mit'm Zeno hätt's mich wahrscheinlich nicht viel weniger herumgebeutelt.

Ridnaun selbst hatte am Talende nix als Saufen parat und beim Zurückfliegen trennten sich Primoz und meine Linien (er blieb hoch und konnte aber nicht mehr so recht on gute Thermik einfädeln. Ich war tief und konnte einen guten Leebart bis zur Basis auskurbeln...

Im Süden dann zunehmende Ausbreitung und ich versuchte schön an der Basis zu bleiben und mich mit dem N-Wind runterschieben zu lassen - und dann:

Leider den Wendepunkt im Süden falsch gesetzt...

Sidenote: Was einem - selbst als altem Hasen - nicht alles passieren kann: :-)

Am Startplatz wollte ich mich über Lufträume im Süden informieren - v.a. ob die raufragende ZITA evtl. eine Zeitbeschränkung hat. Dabei in OpenAIP den Luftraum im Parco gefunden und gedacht "aha, is heuer auch neu, dass der PROHIBITED is" - schaut am Handy ja praktisch gleich aus.

Am Oudie wurde er prompt angezeigt und so hab ich ihn auch schön brav umflogen - obwohl ich von der Höhe her bei direkter Linie genau in den Sektor gekommen wäre - LOL

Es gibt nix, wos net gibt... Lessons Learned, the hard way...

A bissl schad, denn sonst wäre es ein 285er geworden mit einem 30er Schnitt

Fotos auf http://lex.xalps.com

grandioser Irrtum - LOL: Beim Handy-Briefing am Startplatz auf OpenAIP.net ein "prohibited" für den Parco-Luftraum bei Cortina gesehen. Gedacht "jetzt haben's den ah scho gsperrt" und dann im Flug brav umflogen - leider dadurch den Wendepunkt im Sektor für das klassische FAI versemmelt

...und das auf meine alten Tage... ;-))

zum Glück lernt ma ja bei jedem Flug dazu